發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理與凸輪軸位置傳感器通常沒有太大區(qū)別,彼此之間進(jìn)行合作從而保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這兩種傳感器通常是安裝在一塊的,大部分都安裝在變速器離合器的外殼上,在曲軸前端或曲軸后端,通過脈沖信號(hào)式轉(zhuǎn)速傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來進(jìn)行測(cè)量。
還有一小部分的轉(zhuǎn)速傳感器是安裝在曲軸前端、凹輪軸前端以及飛輪上的,終是安裝在什么位置由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的類型來決定。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器按照傳感器產(chǎn)生的信號(hào)原理可以分為磁感應(yīng)、光電和霍爾這三種不同的類型。電磁感應(yīng)轉(zhuǎn)速傳感器由2線制或3線制組成,我們經(jīng)??吹降幕魻柺睫D(zhuǎn)速傳感器為3線制,其中2線制包括電源線以及交流信號(hào)線,3線制的第三條線就是交流信號(hào)的屏蔽線,連接到接地線。
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